- l’une livrée prête à naviguer : la vedette de la station d’Etel, en essais au nouveau port de plaisance de Roscoff Bloscon, qui rejoindra par la mer en fin de semaine son port d’attache du Morbihan
- l’autre livrée en « kit » destinée à la station de Saint Vaast La Hougue ( Manche) quittera Carantec par la route en convoi exceptionnel début janvier, pour recevoir sa motorisation et ses équipements au centre d'essais et de réparations de l'Ouest (Cero), les ateliers de la SNSM de Saint-Malo.
Ces deux bateaux sont des vedettes de type V2, dessinées par Mauric , de 12m de long ,d’un déplacement lège d’environ 13,5 tonnes, dotées d’une plate-forme de mise à l’eau rapide d’un pneumatique. Elles sont insubmersibles, équipées pour le sauvetage, le remorquage, l’hélitreuillage et les premiers soins. Deux moteurs Caterpillar C7 de 460 CV chacun la propulsent à 25 nœuds.
Le chantier aura donc réalisé cinq livraisons au cours de l’année qui s’achève, après la V2 pour la station de Clohars Carnoet ainsi que les deux vedettes de pilotage ORC 143 ( architecte Pantocarene) livrées à la station de Dunkerque et à la station de la Seine ( Le Havre).